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Plancha de acero al carbono ASTM/A36/A572/A992
Descripción del Producto
La composición química de la chapa de acero A36 se compone principalmente de hierro, carbono, silicio, manganeso, fósforo, azufre y otros elementos. El hierro es el componente más importante, representando más del 99 % de la composición total. El contenido de carbono es relativamente alto, generalmente alrededor del 0,2 %, lo que garantiza que el acero tenga cierta dureza y tenacidad. La adición de silicio, manganeso y otros elementos mejora la resistencia y la tenacidad del acero. El bajo contenido de elementos como el fósforo y el azufre garantiza que la chapa de acero tenga buenas propiedades de soldadura y resistencia a la corrosión. La chapa de acero A36 posee excelentes propiedades mecánicas, y su resistencia a la tracción, límite elástico, elongación y tenacidad al impacto son superiores a las del acero común.
Las chapas de acero se suelen clasificar en tres categorías según su espesor: chapas gruesas (más de 6 mm), chapas de espesor medio (3-6 mm) y chapas delgadas (menos de 3 mm). En cuanto a la tecnología de fabricación, las chapas de acero con bajo contenido de carbono se dividen en dos tipos: laminadas en frío y laminadas en caliente. La laminación en caliente permite obtener chapas de acero con bajo contenido de carbono de aproximadamente 1,2 mm y chapas de acero inoxidable de aproximadamente 2 mm, mientras que las chapas más delgadas se fabrican mediante laminación en frío, recocido, temple y revenido.
Especificaciones del producto
Chapa de acero laminada en caliente en bobina Productos de acero S275 S355 A709 A517 Chapa de acero al carbono
Q195, Q215, Q235, Q255, Q275
A, B, C, D
50 mm ~ 2200 mm, según los requisitos del cliente.
1,8 mm ~ 20 mm, según los requisitos del cliente.
Laminado en caliente / Laminado en frío
Según la demanda del cliente
1 tonelada, a mayor cantidad el precio será menor.
Normalmente, entre 7 y 20 días después de recibir el pago por adelantado.
| modelo | tamaño | parámetro | Especificación |
| Q235B | De 6 a 120 mm de espesor, de 1500 a 4100 mm de ancho y de 6000 a 28000 mm de largo. | Límite elástico 235 MPa, resistencia a la tracción 375-500 MPa, elongación ≥26 %. | GB/T 700-2006 |
| Q345B | De 6 a 120 mm de espesor, de 1500 a 4100 mm de ancho y de 6000 a 28000 mm de largo. | Límite elástico 345 MPa, resistencia a la tracción 470-630 MPa, elongación ≥21 % | GB/T 1591-2008 |
| 20# | De 6 a 120 mm de espesor, de 1500 a 4100 mm de ancho y de 6000 a 28000 mm de largo. | Límite elástico ≥245MPa, resistencia a la tracción ≥410MPa, elongación ≥25% | GB/T 699-1999 |
| 45# | De 6 a 120 mm de espesor, de 1500 a 4100 mm de ancho y de 6000 a 28000 mm de largo. | Límite elástico ≥600 MPa, resistencia a la tracción ≥735 MPa, elongación ≥12 % | GB 699-1988 |
| A36 | De 3 a 200 mm de espesor, de 1220 a 4200 mm de ancho y de 5000 a 18000 mm de largo. | Límite elástico 250 MPa, resistencia a la tracción 400-550 MPa, elongación ≥20 %. | ASTM A36/A36M-08 |
| SS400 | Espesor de 1,8 a 20 mm, ancho de 1000 a 3000 mm, longitud de 2000 a 12000 mm | Límite elástico 245 MPa, resistencia a la tracción 400-510 MPa, elongación ≥17 % | JIS G3101-2004 |
Composición química
| Con | Fe | Minnesota | PAG | Y | S |
| 0,2 | 98 | 1.03 | 0,04 | 0,28 | 0,05 |
Propiedades mecánicas
| Límite de resistencia a la tracción | Resistencia a la tracción, límite elástico | Alargamiento a la rotura (Unidad: 200 mm) | Alargamiento a la rotura (Unidad: 50 mm) | Módulo de elasticidad | Módulo de compresibilidad (típico del acero) | Coeficiente de Poisson | Módulo de cizallamiento |
| 400~550 MPa | 250 MPa | 20% | 23% | 200 GPa | 140 GPa | 0,26 | 79,3 GPa |
| 58000~79800 psi | 36300 psi | 20,00% | 23,00% | 29000 ksi | 20300ksi | 0,26 | 11500 ksi |
Solicitud
Puede cortar tubos y perfiles de acero al carbono, acero inoxidable, cobre, aluminio y otros materiales, como tubos, tuberías, tubos ovalados, tubos rectangulares, vigas en H, vigas en I, ángulos, canales, etc. Este dispositivo se utiliza ampliamente en diversos campos de procesamiento de perfiles de tuberías, la industria naval, estructuras de redes, acero, ingeniería marina, oleoductos y otras industrias.
transporte
descripción2
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